CLASSE G Serie 460•461•463

Al Salone di Francoforte del 1989 viene presentata la Serie 463 che, grazie anche alla disponibilità dell'ABS (possibile solo con la trazione integrale di tipo permanente), porta il fuoristrada Mercedes a pieno titolo nella categoria delle automobili più prestigiose, grazie a un abitacolo interamente rivisto e caratterizzato da inserti in legno. La serie è composta da quattro modelli: 250 GD, 300 GD, 230 GE e, al vertice, la 300 GE da 171 CV.

Nel 1992 la Serie 460 si evolve nella 461, che vuole proporre un veicolo più semplice ed economico. Nella Serie 463 debutta la 350 GD Turbodiesel, mentre cessa la produzione delle 300 GD e 250 GD. In quell'anno viene festeggiata la centomillesima “G” costruita; la celebrazione più degna ha luogo l'anno seguente, con la presentazione in una serie limitata di 500 esemplari della 500 GE/463,

Con i 300 CV della serie G 500, dotata del motore 8v a 3 valvole per cilindro e
doppia accensione,la classe G offre nel 1998 il massimo livello prestazionale nelle
tre versioni cabriolet e station wagon a passo corto e lungo.

che porta nella gamma anche il potente 8V di 5,0 litri da 241 CV. Successivamente, fino al 1998 il “top” della gamma rimarrà la versione 3,0 litri. Nel frattempo, anche per il fuoristrada cambia la designazione con l'adozione della lettera G seguita dalle cifre relative alla cilindrata. Nel 1996, in occasione del Salone del Fuoristrada di Monaco, viene presentata una nuova versione cabriolet con capote azionata elettroidraulicamente, unitamente alla nuova G 300 Turbodiesel da 177 CV. La Serie 461, che presenta anche la versione telaio cabinato in tre varianti di passo, viene arricchita dalla versione telaio a doppia cabina.

Nel 1997 il motore benzina 6V di 3,0 litri sostituisce la precedente unità in linea nella nuova G 320/463, mentre la gamma 461 include la nuova G 290 Turbodiesel da 120 CV. Nell'aprile 1998 un 5,0 litri, il G500 dotato del nuovo motore 8V a 3 valvole per cilindro e doppia accensione,

A destra: Il più potente dei motori turbodiesel Common rail fa la sua apparizione nella Classe G nel 2000 con la G400 CDI e il suo 8v di 4,0 litri da 250 CV.

A destra: Offerta in serie limitata dalla Mercedes-AMG la G 55 AMG offre anche nella serie 463 il propulsore 8V di 5,5 litri da 354 CV


torna al vertice della Serie 463, mentre è nel 2000 che il primo 8V turbodiesel Common rail da 250 Cv entra in produzione sotto il cofano della G 400 CDI. Per poi dotarsi anche del motore 5 cilindri Common rail da 156 CV nella versione G 270 CDI. Nella stessa occasione la gamma della Classe G viene aggiornata tecnicamente con l'adozione dell'ESP (Electronic Stability Program) e del Brake Assist (BAS). Da Luglio 2004 compare sulla scena il più potente G di tutti i tempi: il G 55 AMG Kompressor, con l'8 V AMG portato a 476 Cv ed in grado di accelerare da 0-100 Km/h in 5,6 secondi.

Di solito non c'è bisogno di visitare ambulatorio ogni volta che si desidera ordinare i farmaci. In realtà, le farmacie online riempiono milioni di prescrizioni on-line tutti i giorni. Altri sono usati nel trattamento del prurito causato da reazioni allergiche. Se siete preoccupati per problema sessuale, probabilmente conosci "http://zithromax.me/it/" e "Zitromax". Cosa professionisti parlare di "Zithromax"? Inoltre, pensare "Comprare Zitromax". disfunzioni del desiderio sessuale sono così spesso un prodotto di ciò che avete sperimentato che c'è qualcosa a che "mal di testa" dice, dopo tutto. Preparatoria per l'acquisto Kamagra o altri farmaci, informare il proprio medico se si soffre di allergie. Questo prodotto può contenere ingredienti inattivi, che possono causare reazioni allergiche. farmacista qualificato esaminerà questione una prescrizione per voi, forniti farmaci, tra cui Kamagra, è adatto per voi.